HOT ! 【希少！！】 K&H ハイシート Z900RS パーツ

GODIVA ゴディバ 早春のベルギーアソートメント 6粒入。シグナスX　2型/3型　RPM　フロントフォーク。K&H（ケーアンドエイチ）のZ900RS用ハイシートです。nsr50 TTS トップブリッジ。素晴らしいシートでしたが車両を半年点検後に売却したため出品します。新車同様　モンキー125純正リアショック　JB02。走行距離2700km程度。セミエアダブルディスクアンチ☆GS400GT380GSX400EGSX400FS。その間はガレージで保管。初期型シャリー　純正アウターフォーク。目立った傷や汚れもなどもないですが、あくまで中古品になるのでご了承下さい。リアサスペンション 7mm スプリングユニバーサルクワッドダート用オートバイ用。写真9枚目からは公式の装着写真です。たろいも　カブ　リアサスペンション　東京堂YSSハイブリッド。K&HZ900RS ハイシート Bプレーン価格：¥ 71,500シートベースから専用設計のZ900RS用ハイシートです。Drag Specialties ハーレー　リアサス　11インチ　FLT。前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。サラリーマン様　シグナスX/SR(SE44J)-2型-3型。元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。【canondale】キャノンデール　レア物。のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。レガスピード カヤバMGS280/305/330用無段階調整アダプター。長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。【当時物OH済】 newメッキ KON I コニー リアサス cb400f。弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。w800 純正サスペンション。座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。ハーレー　ツーリング　フォークブーツ　クローム　エディトロッタ　ダイヤカット。上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。マジェスティ125 シグナスX BW'S リアサスペンション。車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。YSS製 DTGリアショックアブソーバー CT125ハンターカブ クロスカブ。● 足つき 乗り心地：足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。マルゾッキ　リアサス。逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。コニーショック。パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。オーリンズ リヤショック トライアンフ スクランブラー。パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。廃盤 YSS シグナスX ケツ上げ 375mm サスペンション。● シート高：・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm● 特徴：取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。M12×1.25 真鍮 デコレーション ナット デコナット ワッシャー。シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。姉さん18。